Подключение датчика и указателя

При подключении датчика и указателя к цепи питания ток от аккумуляторной батареи проходит по последовательно соединенным катушкам 5 и 8 и, ответвляясь от середины катушки 5, — через реостат 3 в датчике. Сопротивление резистора 3 шунтирует часть обмотки 5 указателя, уменьшая ее магнитный поток, поскольку изменение давления рабочего тела в датчике вызывает изменение сопротивления между катушками указателя и магнитом 7, с помощью которого поворачивается стрелка 6.

Основание реостатного датчика (рис. 47.2, б) выполнено в виде штуцера с корпусом /, к которому привальцована гофрированная мембрана 2 с помощью стального ранта, являющегося базой для установки остальных элементов датчика. В середине этой базы на оси располагается ползунок 4 с регулировочным винтом, упирающимся через толкатель в мембрану 2. На базовой поверхности ранта установлена ось 12, вокруг которой может поворачиваться ползунок 4 реостата при воздействии на его опорную площадку верхнего конца качалки 13. Пружина 11 служит для возврата ползунка в исходную позицию при уменьшении давления под мембраной. Реостат 3 изолирован от базовой поверхности, а конец провода реостата подведен к гнезду на крышке датчика. Магнитоэлектрический указатель (рис. 47.2, в) находится в корпусе внутри экранирующего стакана 14, где расположены полукаркасы 15 катушек 18. В середине по оси полукаркасов ввинчен подпятник 17. Эти элементы служат для установки оси с магнитом 16 и стрелкой 19. Ось смазывают кремнийорганической жидкостью для уменьшения колебаний подвижной системы.

Миниатюрный магнит, размещенный между полукаркасами, служит магнитной возвратной пружиной для установки стрелки указателя в нулевое положение после выключения электропитания. Экранирующий стакан 14 оказывает защитное действие от внешних магнитных полей на катушки указателя и, наоборот, от влияния магнитных полей катушек на другие приборы. Для компенсации влияния температуры окружающей среды на точность показании указателя три катушки магнитоэлектрической системы от точки соединения с источником питания до точки подключения датчика зашунтированы термокомпенсационным резистором 10.

Магнитоэлектрические приборы, используемые в качестве указателей, имеют некоторые достоинства: больший, чем у термобиметаллических приборов, угол перемещения стрелки указателя, что дает возможность улучшить различимость показаний; отсутствие контактной группы, подверженной разрушению в результате эрозии.

Сигнализаторы аварийного давления предназначены для оперативного оповещения водителя при неожиданном падении давления в системе смазывания двигателя или в пневмоприводе различных механизмов и систем автомобиля (тормоза, механизм открывания дверей и др.). Обычно сигнализация реализуется с помощью светового сигнала.

Корпус 9 (рис. 47.3) датчика аварийного давления выполнен в виде граненого под ключ стакана с резьбовым штуцером в нижней части. Внутри стакана установлена мембрана 8, над которой расположен неподвижный контакт 7, соединенный с «массой» автомобиля. Под давлением рабочего тела (масло, воздух) мембрана прогибается и перемещает вверх толкатель 6 из изоляционного материала. На верхнем ступенчатом конце толкателя закреплена пластина с подвижным контактом 1, нагруженная пружиной 5, выполняющей функции токовода. Пружина упирается в ступенчатую латунную втулку с контактным разъемом 2. Втулка выполнена совместно с изолятором 4, который является крышкой корпуса и завальцован в него.

Втулка имеет отверстие для выравнивания давления в надмем-бранной полости с атмосферным. В отверстии установлен фильтр 3.