Контроль уровня топлива в баке

Для дистанционного измерения количества (уровня) топлива в баке используют реостатные датчики с приводом ползунка реостата от поплавка, связанного с ползунком рычагом. В качестве указателя устанавливают электромагнитные или магнитоэлектрические приборы.

Реостатный датчик (рис. 47.5) устанавливают фланцем 9 через резиновую прокладку 8 устанавливают на верхней стенке 7 топливного бака. В корпусе 6 закреплен дугообразный каркас 5 с обмоткой из проволоки с высоким удельным сопротивлением, образующий резистор реостата 5. Ось 3 имеет закрепленный с одной стороны (внутри корпуса) ползунок 4 реостата, с другой стороны (вне корпуса) — рычаг 2 с поплавком 1. Электрический ток к резистору реостата подается по проводнику через вывод 18 на фланце корпуса.

Реостатный датчик может работать в паре как с электромагнитным, так и с магнитоэлектрическим указателем.

В электромагнитном указателе две катушки 11 и 15 соединены последовательно и подключены к аккумуляторной батарее 12 через контакты 13 замка зажигания. Стрелка 14указателя закреплена на стальном якорьке 17. Сердечник катушки 15 снабжен магнито-проводом 16 для замыкания магнитного потока через якорек 17.

К средней точке катушек 77 и 75 подключен реостат 5 датчика уровня топлива. Таким образом, реостат включен параллельно катушке 77.

При пустом баке поплавок 7 опущен и рычагом 2 поворачивает ползунок 4 реостата, т. е. выводит резистор реостата 5 из цепи. Поскольку средняя точка катушек 77 и 75указателя в этот момент соединяется с «массой», катушка 75 оказывается закороченной, и ток идет только через катушку 77. Последняя, притягивая якорек 77, поворачивает стрелку 14 вдоль шкалы в сторону цифры 0.

При заполнении бака поплавок 7 всплывает и вводит резистор реостата в цепь. Теперь ток течет по двум параллельным цепям через катушку 75 и резистор реостата 5. Появление тока в катушке 75 изменяет соотношение магнитных потоков катушек 77 и 75. Тогда якорек 7 7 под действием двух магнитных потоков поворачивает стрелку 14 вдоль шкалы и устанавливает ее в позицию, соответствующую изменению сопротивления реостата, т. е. высоты всплытия поплавка в зависимости от уровня топлива в баке. Противовес 10 служит для возврата стрелки указателя в нулевую позицию.

Конструкция магнитоэлектрического указателя, применяемого в измерителях уровня топлива, не отличается от конструкции, используемой в указателях давления или температуры. Разница состоит лишь в числе витков обмоток и значениях сопротивления. Магнитоэлектрические указатели предпочтительнее, так как имеют больший угол поворота стрелки, т. е. допускают больший размер символов на шкале. Кроме того, они точнее в работе, так как их показания практически не зависят от температуры окружающей среды, поскольку отсутствуют магнитопроводы катушек. На автомобилях ВАЗ и ГАЗ «Волга» в датчиках уровня топлива дополнительно устанавливают контактную группу предупреждающей световой сигнализации о снижении уровня топлива до минимального значения и необходимости заполнения топливного бака.