Электронные сигнальные и вспомогательные устройства

В качестве дополнительного оборудования для облегчения работы водителя и представления ему информации о состоянии различных устройств автомобиля используют контрольные цепи — сигнализаторы уровня тормозной жидкости, уровня масла в двигателе, уровня топлива, застегнутого состояния ремней безопасности, состояния аккумуляторной батареи. Кроме того, устанавливают электронные приборы, задающие ритм работы отдельных элементов (стеклоочистители, указатели поворота, сигнализаторы аварийной остановки и др.).

В некоторых сигнализаторах могут использоваться не только электронные, но и электромеханические элементы. Например, устройство, не позволяющее пустить двигатель автомобиля, пока не пристегнуты ремни безопасности, и формирующее сигнал об этом, может быть создано на базе обычных электромеханических реле (рис. 47.10). Функционирование такой сигнальной системы заключается в следующем.

При включении ключа 6 зажигания на звуковой сигнализатор 5 сразу подается питание аккумуляторной батареи, и звуковой сигнал включается. При этом цепь реле стартера Кс разорвана нормально открытыми контактами SKC и пуск двигателя становится невозможным. Если застегнуты все ремни безопасности, т. е. включена группа 1 микровыключателей, то при включении ключа б зажигания на обмотки группы 2 промежуточных реле поступает питание и нормально открытые контакты реле группы 3 замыкаются. Поскольку все контакты соединены последовательно, включается реле блокировки К5. Нормально замкнутый контакт SiK5 этого реле отключает звуковой сигнал 5, а замкнувшийся контакт S2K5 позволяет включить реле К^ стартера и пустить двигатель.

Панель приборов, разработанная для одной из моделей автомобиля «Мерседес» (рис. 47.9, г), отображает информацию о скорости движения, количестве топлива, времени, пройденном пути. Дополнительно могут индицироваться еще 25 параметров о режиме работы двигателя и состоянии различных механизмов и систем, в том числе диагностических параметров. Но эти параметры отображаются на дисплее только по требованию водителя путем нажатия соответствующей клавиши на спице рулевого колеса. Управляет коммутацией отображаемой информации бортовой компьютер, выполненный по технологии больших интегральных схем. Он же выполняет функции противоугонного устройства.

В некоторых сигнализаторах применяют также датчики под сиденьем, фиксирующие наличие пассажира для активизации кнопки ремня безопасности на данном сиденье. Аналогичные схемы используются в устройствах сигнализации о незапертом состоянии дверей салона автомобиля.

Сигнализатор уровня тормозной жидкости разработан фирмой «Сименс» для двухконтурной тормозной системы.

Работа сигнализатора основана на использовании электропроводности жидкости. В бачок 7 (рис. 47.11, а) с тормозной жидкостью вводят электроды 7 и 77. От металлического корпуса («массы») автомобиля через жидкость на базы транзисторов усилителя 2 (рис. 47.11, б) поступает отрицательный потенциал аккумуляторной батареи. Это приводит к запиранию транзисторов VT1 и VT2 (см. рис. 47.11, б). Если в каком-либо объеме бачка двухкон-турного тормозного привода жидкость отсутствует и электрод оголяется, то положительный потенциал через резисторы 7? 7 или R2 поступает на базу одного из транзисторов, открывая его. Это вызывает появление управляющего напряжения на базе промежуточного транзистора VT3, который открывает силовой ключ на транзисторе VT4, включающий световой и звуковой сигналы.