Храповая муфта

Храповая муфта для двигателя автомобиля КамАЗ работает следующим образом. На шлицевом конце вала якоря стартера установлена направляющая втулка 12, имеющая внутри прямые, как и снаружи на валу якоря, шлицы. Они обеспечивают возможность перемещения втулки и ее вращение одновременно с якорем стартера. На наружной поверхности втулки 12 выполнена многозаходная ленточная винтовая резьба, на которой расположена ведущая половина 8 храповой муфты.

Вторая, ведомая половина 6 муфты изготовлена совместно с шестерней 2, обеспечивающей зацепление с зубчатым венцом маховика. Шестерня может вращаться на бронзогра-фитовых подшипниках / скольжения. Обе половины храповой муфты своими пилообразными зубцами прижимаются друг к другу пружиной 10. Осевое перемещение ведомой половины ограничивается замковым кольцом 5. Второе замковое кольцо 15, фиксирующее корпус 11 муфты, препятствует ее перемещению вдоль втулки 12. Шайба 13 и резиновое кольцо 14 смягчают удары в осевом направлении при включении стартера.

В то время, когда двигатель пущен, а стартер еще не выключен, храповая муфта издает значительный шум и возможен сильный износ пилообразных зубьев половин муфты. Для предотвращения этого в муфте устанавливают дополнительные элементы. Внутри ведомой половины муфты 6 располагают три пластмассовых сухаря 3 с направляющими штифтами 4. Сухари имеют возможность перемещаться по радиусу вдоль направляющих штифтов при воздействии на них центробежной силы. Наружная (торцевая) поверхность сухарей, обращенная к ведущей половине 8

храповой муфты, имеет коническую фаску. Пружина 10 через ведущую половину 8 муфты и установленную в ней стальную втулку 7 с внутренней конической выточкой прижимает сухари 3 к ведомой половине 6, объединенной с шестерней 2 привода.

После пуска двигателя изменяется направление передаваемого вращения (при пуске — от шестерни к венцу маховика, после пуска — от венца к шестерне) и начинается пробуксовывание храповой муфты. Ведущая половина 8 муфты отодвигается от ведомой половины 6, преодолевая усилие пружины 10. Вместе с ведущей половиной отодвигается втулка 7, освобождая сухари 3. Под действием центробежной силы сухари перемещаются вдоль направляющих штифтов и блокируют муфту в разъединенном положении. После выключения стартера, когда его якорь останавливается, центробежная сила не действует на сухари и они под действием пружины 10 через полумуфту 8 и втулку 9 возвращаются в исходное состояние.

В том случае, если »процессе пуска двигателя зубья шестерни стартера упираются в зубья венца маховика, корпус 11 под воздействием усилия тягового реле вместе с направляющей втулкой 12 продолжает перемещаться вдоль шлицов вала стартера, сжимая пружину 10. Ведущая половина 8 храповой муфты, двигаясь по ленточной резьбе втулки 12, проворачивается вместе с шестерней стартера на угол до 30°, что облегчает ее вход в зацепление с зубчатым венцом маховика.