Прерыватели-распределители

Контактные прерыватели-распределители. Такое название приборы получили потому, что прерыватель и распределитель зажигания практически во всех современных системах зажигания выполнены в одном корпусе. Они располагаются один над другим и приводятся во вращение от одного общего вала, связанного зубчатой передачей с распределительным валом двигателя. В прерывателе-распределителе классической батарейной системы зажигания

(рис. 45.5) внутри корпуса 13 расположены вал 12 привода, а также на шариковом радиально-упорном подшипнике (на рисунке не показан) установлен опорный диск 16. На диске с помощью винта 14 и эксцентрика /фиксируется пластина 10 с контактами прерывателя. Подвижный контакт нагружен плоской пружиной. Он изолирован от корпуса прерывателя и с помощью проводника 75 соединен с контактным винтом 17, через который к нему подведена средняя точка катушки зажигания. Второй (неподвижный) контакт прерывателя представляет собой одно целое с пластиной 10, т. е. соединен с корпусом прерывателя («массой»).

На подвижном контакте прерывателя расположена текстолитовая подушечка, с помощью которой кулачок 5, связанный с приводным валом 12 через центробежный регулятор опережения зажигания, замыкает и размыкает контакты при своем вращении вместе с валом 12. Зазор между контактами прерывателя регулируется с помощью эксцентрика 7, которым пластина 10 поворачивается на некоторый угол вокруг стопорного винта 14. Между контактами прерывателя (выводом и «массой») включен конденсатор емкостью 0,2...0,35 мкФ для уменьшения искрообразования от тока самоиндукции на контактах.

На многих прерывателях-распределителях батарейной системы зажигания конденсатор устанавливают на внешней стороне корпуса 13. Корпус сверху закрыт крышкой 2, в которой по периметру расположены гнезда для проводов, идущих к свечам зажигания, а в центре — гнездо, подводящее высокое напряжение от катушки зажигания. В этом гнезде установлен подпружиненный угольный контакт, упирающийся в латунную токоразносную пластину 3, закрепленную на пластмассовом роторе 4.

При вращении ротора высоковольтное напряжение распределяется по контактам гнезд для проводов свечей зажигания, причем токоразносная пластина проходит мимо контактов с зазором 0,2...0,3 мм. Таким образом, высокое напряжение пробивает два искровых промежутка — в распределителе и свече зажигания.

Для регулирования момента воспламенения рабочей смеси в бензиновом двигателе в зависимости от частоты вращения коленчатого вала прерыватель-распределитель оснащается двумя регуляторами опережения зажигания — центробежным и вакуумным.