Закругление спинки заднего сидения

Иногда заказчик желает, чтобы спинка заднего сидения была закруглена и составляла единое целое с боковыми панелями. Фрэнк сделал эту спинку из waterboard. Фрэнк создает объем для нижней части сидения. Пока он использует четыре слоя поролона. Чтобы получить требуемую форму, он удаляет выступы шлифовальным аппаратом.

Спой за слоем, Фрэнк сооружает спинку - снизу вверх. Каждый следующий кусок больше, так что полностью закрывает находящийся под ним. Каждый край сошлифовывается, чтобы предотвратить образование бугров в расположенном выше слое.

По мере построения сиденья Фрэнк устанавливает его в машину, чтобы проверить, что все части подходят друг к другу.

Фрэнк и Рон проводят «примерку», а Хуанито наблюдает снаружи. Предмет обсуждения - ощущения от спинки. Достаточно ли опоры для поясницы? А как насчет плечевого отдела - здесь удобно?

Если говорить о сиденьях для грузовика, они заслуживают упоминания благодаря оригинальной опоре для поясницы (стрелки). За этими опорами находятся отверстия в фанере, служащие отверстиями для динамиков. Звук из динамиков будет проходить через отверстия в обивке сидений.

Фрэнк опускает сетку подушки в машине 1957 года. Используя проволочную обвязку, опутанную вокруг пружины и ее основания, он может тянуть верхнюю пружину вниз, насколько ему это нужно. В данном случае он опускает сиденья до плоского положения.

Пружины должны быть покрыты чем-нибудь, чтобы не торчать через набивку. Фрэнк для этого сиденья использует винил. Можно также применить легкую ткань.

Если у вас нет пилы для поролона, подойдет что угодно. Зазубренный мясной нож тоже неплохо справляется с работой. Так же как ножовочное полотно или линейка.

Фрэнк использует много колечек для обивки из винила. На этой же стадии Фрэнк добавил первый слой поролона по краю сиденья.

На спинке заднего сиденья поролон не оборачивается вокруг рамы. Верхний край спинки должен быть плоским. Пит приклеивает кусок к краю, затем обрезает излишек пилой. Окончательное придание формы краю, чтобы получился правильный угол относительно спинки, производится лезвием.

Последние штрихи по краю сиденья наносятся шлифовальным аппаратом.

Пит проводит линии для средней и боковых деталей. Это неожиданное решение, к которому пришли совместными усилиями триммер и заказчик.

Не забудьте этот шаг: под край сиденья поместите немного плотного поролона. Это поможет предотвратить отламывание края, когда люди будут садиться в машину или выходить из нее.

Пит приклеивает кусок поролона толщиной 2,5 сантиметра к концу сиденья, выравнивая один из концов куска с линией, которую он провел на сиденье. Проведенные им линии соответствуют линиям на подушках. Это позволяет выровнять все швы на сиденье и спинке. Подгибая поролон по краю сиденья, Пит закрепляет его колечками.