Цилиндры двигателя

Цилиндры двигателя расположены вертикально в одном блоке 10, закрытом головкой 8 цилиндров, в который установлены тва распределительных вала и клапаны. Распределительный вал 6 приводит в действие впускные клапаны, а распределительный нал 7— выпускные. Все цилиндры двигателя имеют по четыре клапана — два впускных и два выпускных. Привод распределительных валов цепной, осуществляется от коленчатого вала 2.

Горючая смесь готовится во впускном трубопроводе 5, в который поочередно в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя впрыскивается бензин электромагнитными форсунками. Применение системы впрыска бензина существенно повышает мощность и крутящий момент двигателя, уменьшает расход топлива и снижает токсичность отработавших газов.

Применение дизеля для легкового автомобиля обусловлено рядом преимуществ, в основном экономического характера. На рис. 20.8 показан четырехтактный, рядный, четырехцилиндровый дизель с

разделенной камерой сгорания, верхним расположением клапанов и распределительного вала, с жидкостным охлаждением. Рабочий объем цилиндров 2,2 л. Максимальная мощность 62,5 кВт при частоте вращения коленчатого вала 4500 мин-1. Максимальный крутящий момент 142 Н-м при частоте вращения 2250 мин-1.

Цилиндры двигателя расположены вертикально в одном блоке 4 и закрыты головкой 5. В ней размещены распределительный вал 9, клапаны, камеры сгорания, форсунки и свечи накаливания. Каждый цилиндр имеет два впускных клапана 10, один выпускной клапан Л и разделенную (двухполостную) камеру сгорания. При работе двигателя чистый сжатый воздух с большой скоростью поступает через соединительный канал в дополнительную камеру 8 сгорания, куда из форсунки под большим давлением впрыскивается мелкораспыленное дизельное топливо. В дополнительной камере сгорания воздух движется с завихрением, что обеспечивает его интенсивное перемешивание с впрыскиваемым топливом. Полученная смесь воспламеняется от сжатия. Давление в дополнительной камере резко возрастает и вытесняет из нее еще несгоревшую смесь в основную камеру сгорания, где и завершается сгорание смеси. При пуске двигателя воздух в дополнительной камере сгорания предварительно подогревается с помощью специальной свечи 6 накаливания, которая выключается после пуска.

Применение разделенной (двухполостной) камеры сгорания снижает шум и вибрацию двигателя, а также дымность и токсичность отработавших газов.

Дизельный двигатель легкового автомобиля с вихревой камерой сгорания представлен на рис. 20.9: четырехтактный, рядный, четырехцилиндровый, верхнеклапанный, с турбонаддувом, верхним расположением распределительного вала и жидкостным охлаждением. Рабочий объем цилиндров 2,4 л. Максимальная мощность 99 кВт при частоте вращения коленчатого вала 4300 мин-1. Максимальный крутящий момент 285 Нм при частоте вращения 2000 мин"1.

Четыре цилиндра двигателя расположены вертикально в одном блоке i, закрытом головкой 5 цилиндров, в которой находятся распределительный вал, клапаны, камеры сгорания, форсунки и свечи накаливания. Распределительный вал 7 имеет зубчато-ременной привод от коленчатого вала 13. Все цилиндры двигателя имеют по два впускных клапана 8, по одному выпускному клапану 6 и по вихревой камере сгорания 11.